На МКАД в 2012 году отремонтирован мост Очаковского путепровода. Работы проведены с использованием композитных материалов. Несущие балки были усилены углеродными лентами FibARM. Применение новых технологий позволило не перекрывать дорожное движение на участке и существенно сократить срок выполнения работ.

 

Мост Очаковского путепровода на 50-м км МКАД был поврежден в результате ДТП несколько лет назад. В конструкцию врезался самосвал. В результате пострадала одна из несущих балок. Появились трещины, в которые попадала вода. В результате этого началась коррозия арматуры и как следствие прогибы конструкции.

 

Еще недавно чтобы восстановить мост посредством традиционных материалов бетона и металла, пришлось бы поменять целый пролет. Работа затянулась бы на долгие месяцы. При этом пришлось бы полностью прекратить движение на данном мосте. Что было не допустимо.

 

Ремонт и усиление моста были проведены с использованием Системы внешнего армирования на основе углеволоконных холстов FibARM.

 

Производитель работ - компания «КомпозитСпецСтрой». Работы велись по ночам. Движение на этом отрезке МКАД перекрывать не пришлось. Работы были выполнены за 15 ночей бригадой из 5 человек.

 

Еще одно важное преимущество при усилении балки Системой внешнего армирования углеродными лентами вес конструкции увеличился всего на 211 кг (31 кг ткани и 180 кг клея). При выполнении аналогичных работ с применением металла для компенсации возможных дефицитов армирования потребовался бы монтаж более 1,2 т металла, сверление дополнительных отверстий, кроме того потребовалось бы торкретирование в объеме 8 куб. м бетона – 16 т (при расчете 1 куб.м = 2 т.). Итого: 17,2 т. Конструкция усиленная углеродными материалами получилась легче на 98,8% по сравнению с усиленной металлом.

 

Помимо этого применение Системы внешнего армирования углеродными лентами FibARM позволило существенно сократить сроки ремонта, увеличить межремонтный период эксплуатации моста до 30 лет (при использовании традиционных материалов межремонтный период равен пяти годам), экономить на 40% затраты на ремонт. Но главное ремонт не причинил неудобств московским автомобилистам, движение на мосту в ходе проведения работ не перекрывалось.

 

Адрес места проведения ремонтных работ:

Москва, МКАД

 

Срок выполнения проекта:

Декабрь 2012

 

Фотоотчет: